La route de Cilaos en timelapse

Pour compléter le précédent article, pour terminer notre randonnée sur Mafate on a pris le bus pour rejoindre la côte en suivant la route de Cilaos connue pour ses à pic vertigineux, ses tunnels étroits et ses 400 virages.

J’ai filmé une partie du trajet avec ma caméra GoPro en mode vidéo, j’ai souhaité en faire un timelapse. Pour extraire une séquence d’images de la vidéo, j’ai appliqué la commande suivante à chacun de mes fichiers MP4.

ffmpeg -i GOPR0022.MP4 -an -f image2 -r 1 « output22__%05d.jpg »

cela donne les fichiers jpeg output22 avec un numéro à courir. L’option r permet de choisir la cadence d’extraction, elle est exprimée en Hertz, 1Hz donne donc une cadence d’une image par seconde. C’est un bon compromis pour garder une certaine fluidité en cas de mouvement, pour un coucher de soleil, une cadence d’une image toutes les 2s est largement suffisante. J’importe ensuite toutes ces images comme diaporama sous kdenlive (avec un intervalle de 0.3s entre chaque image) et je peux ainsi créer ma vidéo timelapse.

Et voici le résultat

Randonnée à Mafate

Je continue la mise en ligne de mes vidéos/photos de mes vacances à la Réunion par une randonnée sur deux jours dans le cirque de Mafate. Tant qu’à faire on a traversé les trois cirques de l’île en partant de Salazie au col des bœufs, en traversant Mafate via la Nouvelle, le site des trois roches, puis nuit à Marla, puis on a rejoint Cilaos par le col du Taïbit.

Le site des trois roches

21 km et  9h45 de marche (avec pauses) au total, 15km et 7h le premier jour et 6km et 2h45 le dernier jour. On s’est fait déposer au parking du col des bœufs le premier jour, et on a pris le bus de Cilaos le deuxième pour rejoindre la côte.

Voilà la vidéo qui résume tout cela.

Tant qu’à faire j’ai créé une page sur cette randonnée sur mon site perso avec moult détails.

Gym in holidays

Flashback sur les vacances, voilà une vidéo réalisée par ma fille sur le thème de la gymnastique avec des prises de vue à la Réunion en divers endroits (sur les flancs du volcan piton de la fournaise volcan, sommet du piton des neiges, à la plage…), mais également à la plage en Bretagne.

Le tout est monté par ses soins sous kdenlive avec un générique réalisé sous OpenShotVideo Editor.

Week end nautique

J’ai passé mes deux après midi sur l’eau ce week end. Tout d’abord 4h de navigation le samedi après midi sur voilier J80. Avec madame on a délaissé la voile légère et les laser 2000 et autres sprinto pour passer à la gamme au dessus. Même si les bases sont identiques, ça reste très différent, la moindre erreur sur laser 2000 ne pardonne pas, on part à la baille immédiatement, en J80 c’est plus pataud, moins sportif mais ça se rapproche nettement plus d’un voilier traditionnel.

En 4h de temps, on a pu appréhender toutes les manœuvres de base, virement de bord, empannage, spi, empannage avec spi et les rentrées/sorties du port au moteur. C’est clair que nos années de voile légère sont un atout, on n’a pas rencontré de difficultés particulières . Niveau condition, ça frôlait le temps idéal, avec du soleil et un 15 nœuds bien établis, au point qu’on a du descendre un ris.

Cette aprem, avis de grand frais sur la Bretagne, direction Landéda et les dunes de Sainte Marguerite pour une bonne session de slalom avec mon flotteur de vague (!) et une voile de 4.7. Grand soleil, un monde fou sur l’eau avec une grande majorité de kite, c’était marée haute avec la mer qui remplissait la cuvette ce qui donnait des couleurs de lagon.

session-15-9-13Tracer des bords dans 50cm d’eau avec un fond de sable, c’est quand même extra. La session s’est terminée sous le crachin avec un vent déclinant, moins top.

Ascension du volcan du piton de la fournaise

Je continue dans la mise en ligne de mes vidéos et photos sur l’île de la Réunion  avec l’ascension du volcan de piton de la fournaise. J’ai créé sur mon site perso une page à ce sujet qui relate cette randonnée. Nous l’avons commencée dans des conditions déplorables avec de la bruine, du brouillard, du vent fort et des températures glaciales qui nous a contraint à nous emmitoufler pour nous protéger à la fois du froid et de la pluie, comme on peut le voir sur la photo ci-dessus.

La progression dans ces conditions n’est plus vraiment un plaisir, seul l’espoir que ça se découvre conformément à ce que la météo avait prévu nous poussait à avancer. Fort heureusement nous avons tenu le coup et après avoir attendu 3/4 d’heure au sommet, le miracle est arrivé avec le ciel qui s’est totalement dégagé, ce qui nous a permis de voir le cratère du Dolomieu dans toute sa splendeur.

Vu les conditions qui sont vite devenues excellentes nous avons continué le tour du cratère, pour la suite je vous invite à lire la page consacrée à cette randonnée ou mieux encore à regarder cette vidéo issue des séquences prises avec ma caméra GoPro HD3 fixée à mon bâton de marche.

Go Sport Scrapper 7

Je constate qu’un certain nombre d’entre vous arrive sur mon site après avoir fait une recherche sur le VTT Scrapper 7 de GoSport après les deux articles (premier article, deuxième article) que j’ai pu écrire sur ce sujet. Voilà un bref bilan après 3,5 années d’utilisation. Je l’utilise pour aller au travail (bitume essentiellement) avec 15km tous les jours avec un profil de terrain très vallonné, descente le matin et côte au retour. Je fais régulièrement des sorties sur chemin et en tout terrain, avec des sorties entre 50 et 100km. Soit à peu près 1000km par an.




Au total, j’ai parcouru autour de 3500km, je me suis retrouvé dans le décor 4 fois (sans gravité heureusement) le plus souvent avec la priorité non respectée par les voitures, il faut dire que sur un vélo on est tel un super héros, on revêt une cape d’invisibilité pour beaucoup d’automobilistes, on est complètement transparent sur un rond point. Au bout de 3000km j’ai du faire recharger l’huile des freins à disques et faire changer les patins de frein. Vu l’appareillage dont il faut disposer pour ce genre d’entretien, c’est le principal défaut des vélos à freins à disque, on ne peut plus le faire soi même simplement, et il faut surtout espérer de ne pas avoir une avarie à ce niveau en sortie. J’ai également du changer le dérailleur arrière suite à mes différentes chutes.

Aujourd’hui j’ai changé les pneus, celui de l’arrière était franchement fatigué, j’ai choisi des Michelin Country Dry qui sont plus adaptés aux terrains que je pratique habituellement.

scrapper7A part ça, je reste très satisfait de mon achat, un bon choix pour faire de la distance sur chemin/bitume et un vrai passe partout sur terrain difficile. Il commence à avoir vu du pays vu que je l’emmène avec moi pendant mes déplacement, les chemins de terre volcanique de l’Islande, le macadam des rues de la côte est des États Unis, les chemins de terre de l’Uruguay, le Portugal et Lisbonne.

Tour de Bélem Le sentier côtier du nord de l’Espagne.

Scrapper en EspagneLes Açores et l’île de de Sao Miguel.

Scrapper et Açoreset une petite vidéo d’une superbe descente aux Canaries sur l’île de Ténérife.

(Edit) Mon Scrapper a fini plié par une voiture qui m’a refusé une priorité, de fait j’ai changé de vélo, je n’ai pas choisi le nouveau Scrapper 7 pour la simple raison qu’il n’y a plus que 2 grands plateaux et le plus grand n’a pas assez de dent, ça me gêne car je peux faire pas mal de route parfois et j »ai besoin d’avoir du développement. J’ai donc opté pour un Giant Talon 1.

Ascension du piton des neiges

J’ai créé une section sur l’île de la Réunion sur ma page personnelle, je compte y mettre des comptes rendus de chacune de mes randonnées. Pour l’instant elle ne contient qu’une seule page, il s’agit de l’ascension du piton des neiges qui est le plus haut sommet de l’île de la Réunion et qui culmine à 3070m. Contrairement à ce qu’on pourrait croire vu qu’on est sous les tropiques, durant l’hiver austral (juillet août), ça caille sévère au sommet, il faisait 3° et avec l’effet du vent glacial, la température ressentie devait être dans les -3° !

Malgré cela nous avons décidé de planter la tente au sommet pour assister au coucher et au lever du soleil. Nous avons eu la chance de réaliser l’ascension sous le soleil avec un ciel relativement dégagé ce qui nous a permis de voir le cirque de Cilaos complètement dégagé jusqu’à la mer au loin.

Le cirque de Cilaos

Au bout de 5h de montée nous avons atteint le sommet, nos prédécesseurs randonneurs ont laissé des petits mots sur des tissus à l’image de ce qui se peut se faire sur les plus hauts sommets de la planète dans l’Himalaya.

Le sommet

La suite de l’aventure sur la page de mon site perso.  J’avais pris ma GoPro HD3 qui était fixée au sommet de mon bâton de marche et mon appareil photo Nikon Coolpix P510, voilà la vidéo issue de mes prises de vue.

Sur un air de musiques réunionnaises.

 

De retour de vacances à la Réunion

Les vacances se terminent pour moi, je les ai passés à la Réunion, je reviens avec plein de souvenirs et plus de 50Go de vidéos et de photos. Vu qu’il fallait mieux éviter d’aller tâter la vague comme je pouvais le faire avant du fait du risque requin, je me suis rabattu sur les randonnées de l’île. Au total près de 150km parcourus et l’équivalent de l’Everest en dénivelé positif avec les randonnées suivantes : grand bassin, piton d’Anchaing, la canalisation des orangers, Mafate (du col des boeufs jusqu’à Cilaos en 2 jours), le grand bénare depuis les Makes via le petit bénare, le piton des neiges en plantant la tente au sommet, la roche écrite et bien sûr le piton de la fournaise.

Pour chaque randonnée, j’ai accumulé suffisamment de données (GPS, photos, vidéos) pour rédiger une page. Ça me prendra certainement pas mal de temps pour digérer le volume de données et en venir à bout de ce projet.

En attendant j’ai créé une galerie photo qu’on trouvera par ici. J’ai également fait ce montage vidéo à partir de plusieurs prises vidéos dans le lagon au niveau du site du trou d’eau à la sortie de la Saline les bains.

J’ai filmé en tenant la caméra GoPro HD3 fixée au bout d’une perche, ça me permettait de me tenir à distance des poissons pour ne pas les effrayer. L’image vibre encore pas mal, dans l’idéal il faudrait rajouter un pied pour pouvoir poser l’extrémité au sol.

Funboard à Tréompan

Ca fait une semaine qu’on est passé directement de l’automne à l’été ici en Bretagne, c’est assez brutal mais on ne va pas s’en plaindre, l’automne peut très bien aussi vite arriver la semaine prochaine ! En attendant c’est soleil tous les jours avec un vent de nord-est qui m’a permis hier de faire une excellente session de freeride sur le spot de Tréompan.

J’ai remis le couvert aujourd’hui, à la faveur d’un vent établi à 25 nœuds, rafales à 30 nœuds, j’étais clairement surtoilé avec une voile de 4.7m² étarquée à mort, j’aurais été bien mieux en 4.0m² mais j’ai eu la flemme de retourner au bord d’autant que c’était marée basse et qu’il fallait marcher pendant des plombes pour atteindre l’eau. Pas mal de monde sur l’eau avec une cohabitation kite/planches pas toujours évidente à gérer. Plan d’eau pas très clean avec un bon gros clapot, jibe full speed pas toujours facile à gérer.

Je suis sorti au bout d’1h30, la session d’hier avec ses 3h de navigation avait laissé des traces, j’ai abattu près de 43km avec une pointe à 21 nœuds, pas trop mal pour un flotteur de vague. Voilà la trace GPS.

Session du 11-7-13

En nettoyant mon matériel, je me suis rendu compte de ça.

Pied de mât

J’ai failli aller devant de gros problèmes, avec le gréement qui aurait pu me rester dans les mains, et encore heureusement qu’il n’y avait pas de vagues qui auraient sollicité bien plus le pied de mât.

CSS H.L. Hunley

Dernièrement lors d’un déplacement aux États Unis du côté de Charleston (Caroline du sud) j’ai eu l’immense privilège d’aller visiter l’atelier de restauration du CSS H.L. Hunley. Ce sous marin est ni plus ni moins que le premier sous marin de l’histoire a avoir coulé un bateau, le USS Housatonic et cela en 1864 pendant la guerre de sécession américaine (civil war).

En fait de sous marin, il était très primaire, la propulsion est humaine avec un système de manivelle centrale entraînée par l’équipage qui actionne l’hélice. Il n’allait pas très profond et l’intérieur était éclairé à la bougie. Quant à l’armement, c’était un petit fût bourré d’explosif à l’extrémité d’une perche, elle même fixée à l’avant du sous marin.

Lors de son unique et dernière attaque, vu la proximité de explosion il a été entraîné par le fond en même temps que sa victime. Depuis on avait perdu toute trace de l’épave et de son équipage jusqu’en 1995. L’épave a été renflouée qu’en 2000, 136 ans après son naufrage.  On y a retrouvé les restes de l’équipage qui a été enterré en grande pompe à Charleston en 2004 avec les honneurs militaires. Depuis l’épave se trouve dans un atelier de restauration dédié qui continue à effectuer les traitements afin de la préserver et à l’étudier.

Vous trouverez par ici une galerie photo. En attendant voilà une photo du Hunley dans un bain de conservation.