![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/2022-05-23_25-tracegps-croisiere-sud-bretagne.jpg?ssl=1\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a>La premi\u00e8re \u00e9tape commence dans un temps mi figue mi raisin avec des averses r\u00e9guli\u00e8res avec un vent d’ouest nord-ouest et une petite houle qui nous a permis de passer la pointe du raz quasiment sur un long bord de travers. C’est quand m\u00eame d\u00e9primant alors que la France est frapp\u00e9e par la chaleur, la Bretagne r\u00e9siste encore au soleil et le thermom\u00e8tre a m\u00eame du mal \u00e0 d\u00e9passer les 15\u00b0 en pleine journ\u00e9e, on ne peut pas vraiment parler de s\u00e9cheresse alors qu’il continue \u00e0 pleuvoir r\u00e9guli\u00e8rement. D’ailleurs \u00e0 l’approche de la pointe du Raz nous avons \u00e9t\u00e9 surpris par un grain avec une bonne averse et un vent qui est mont\u00e9 sensiblement dans les tours. La trace GPS marque bien ce moment qui a commenc\u00e9 par un d\u00e9part au lof brutal avant qu’on puisse rattraper la situation, fort heureusement nous ne faisions pas du rase cailloux \u00e0 ce moment l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Comme le disait Renaud, la plaisance c’est le pied mais en Bretagne, la plaisance porte quand m\u00eame assez mal son nom et traduit assez mal les conditions de navigation qui peuvent \u00eatre plut\u00f4t rudes. D\u00e9j\u00e0 il faut jongler avec les courants changeant, la mar\u00e9e dans un environnement pav\u00e9 de caillasses, cela n\u00e9cessite d’\u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cautionneux dans la pr\u00e9paration de la navigation, d’anticiper les embrouilles, g\u00e9rer les risques et prendre les marges de man\u0153uvre n\u00e9cessaires, la moindre erreur ou petite avarie peut se payer au prix fort. Mais ce n’est malheureusement qu’en faisant face \u00e0 des situations inattendues avec des bons coups de stress et de mont\u00e9e d’adr\u00e9naline et de prise de d\u00e9cision rapide qu’on apprend le mieux et qu’on devient d’autant plus apte \u00e0 g\u00e9rer les situations les plus scabreuses. En plus de cela, on ne peut pas vraiment dire que la m\u00e9t\u00e9o soit toujours au beau fixe, on doit s’\u00e9quiper continuellement pour faire face aux conditions les pires et ce n’est pas toujours tr\u00e8s agr\u00e9able de barrer sous une pluie soutenue. On doit faire \u00e9galement avec la houle, m\u00eame l\u00e9g\u00e8re elle retourne les estomacs y compris des plus aguerris, malheur \u00e0 celui qui doit se rendre \u00e0 l’int\u00e9rieur surtout le premier jour quand on n’est encore pas bien amarin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n C’est donc dans des conditions plut\u00f4t s\u00e9v\u00e8res qu’on a pass\u00e9 pleine balle le raz de Sein, le phare de la vieille et la pointe du Raz. <\/p>\n\n\n\n Direction ensuite vent arri\u00e8re l’abri au mouillage Saint Evette \u00e0 quelques encablures d’Audierne. <\/p>\n\n\n\n Le lendemain, deuxi\u00e8me \u00e9tape direction Groix, le vent est encore soutenu et nous permet de maintenir une vitesse moyenne de 6,4 noeuds ce qui est assez remarquable avec m\u00eame une pointe \u00e0 plus de dix noeuds. De fait vu le temps que nous allions gagner par rapport \u00e0 ce qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de faire un stop pour la pause m\u00e9ridienne aux Gl\u00e9nan qui est sur le trajet. Sur la route, le ciel s’est consid\u00e9rablement \u00e9clairci et a fait place \u00e0 un large soleil.<\/p>\n\n\n\n Les nuages restant ancr\u00e9s sur la c\u00f4te, le spectacle est assur\u00e9 par les oiseaux marins par centaine et des dauphins communs venus \u00e0 notre rencontre. A vrai dire on a plut\u00f4t l’habitude de les voir venir quand on est au moteur et c’est plut\u00f4t rare de les voir quand on est \u00e0 la voile, on a conscience du privil\u00e8ge qu’ils nous font.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a>