Voil\u00e0 la trace de cette petite promenade en rade de Brest sous le soleil, les \u00eeles des morts et Tr\u00e9b\u00e9ron sont au sud de Roscanvel, l’\u00eele ronde est \u00e0 l’est et les ducs d’albe sont juste au sud-est de l’\u00eele ronde.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec les beaux jours qui arrivent enfin sur la Bretagne les opportunit\u00e9s pour sortir en planche \u00e0 voile se font de plus en plus rares, par contre je cumule les sorties en voilier, en mode promenade samedi apr\u00e8s midi puis 7h de r\u00e9gate ce dimanche. Ce samedi donc, sortie sous spi en J80 direction l’\u00eele … Continuer la lecture de Week end nautique<\/span> ![\"16-05-28-j80-ile-mort\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/16-05-28-j80-ile-mort.jpg?resize=474%2C267\")
<\/a>la mar\u00e9e n’\u00e9tant pas favorable on \u00e9vite de passer entre les deux \u00eeles et on trace entre la pointe de l’Armorique et l’\u00eele ronde<\/a>, pour finir par passer entre les deux ducs d’albe.<\/p>\n![\"16-05-28-j80-duc-dalbe\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/16-05-28-j80-duc-dalbe.jpg?resize=474%2C267\")
<\/a>Dans le vocabulaire maritime un duc d’albe est une structure (b\u00e9ton, bois, acier) sur lequel un bateau peut s’amarrer. Ces ducs d’albe, donc, ont une histoire int\u00e9ressante car ils ont \u00e9t\u00e9 construits pendant la seconde guerre mondiale pour accueillir le cuirass\u00e9 Bismarck<\/a>. Or il se trouve que ce dernier n’est jamais parvenu jusqu’\u00e0 Brest car sa seule incursion en Atlantique s’est termin\u00e9e par sa perte tr\u00e8s au large de Brest.<\/p>\n![\"2016-05-28-gps-j80\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/2016-05-28-gps-j80.jpg?resize=474%2C313\")
<\/a>Dimanche, r\u00e9gate \u00ab\u00a0troph\u00e9e de l’Iroise\u00a0\u00bb organis\u00e9e par le groupement des croiseurs de l’Iroise GCI<\/a> avec un parcours de pr\u00e8s de 40 nautiques au total qu’on peut visualiser sur cette trace GPS.![\"2016-05-29-gps-regate-trophee-iroise\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/2016-05-29-gps-regate-trophee-iroise.jpg?resize=474%2C229\")
<\/a>Le vent de nord-est \u00e9tait \u00e9tabli entre 12-17 n\u0153uds relativement r\u00e9gulier sous un ciel bien voil\u00e9 et avec des temp\u00e9ratures bien plus frisquettes que la veille. Apr\u00e8s un d\u00e9part prudent de la ligne de d\u00e9part plac\u00e9e comme d’habitude sur le banc du corbeau, on a tir\u00e9 des bords avec la flotte vers la bou\u00e9e de d\u00e9gagement plac\u00e9e au nord dans l’axe du vent, s’en est suivie une longue descente sous spi de pr\u00e8s de 2h jusqu’\u00e0 la bou\u00e9e Fourmi en sortie du goulet de Brest bien apr\u00e8s la pointe Saint Mathieu et son c\u00e9l\u00e8bre phare et abbaye.<\/p>\n![\"16-05-29-trophee-iroise2\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/olivier.hoarau.org\/wp-content\/uploads\/16-05-29-trophee-iroise2.jpg?resize=474%2C267\")
<\/a>Retour dans le goulet en virant la bou\u00e9e du tr\u00e9pied dans l’axe de la pointe du Toulinguet. Deux options s’offraient ensuite aux skippers pour affronter le courant contraire pr\u00e9sent dans le goulet : passer au sud ou au nord du goulet de Brest. On choisit le nord en rasant la c\u00f4te pour \u00e9viter le courant, comme on peut le voir sur la trace GPS avec nos multiples virements de bord. Finalement mauvaise pioche, le courant \u00e9tait moins fort au sud, on perd tout l’avantage qu’on avait pris sur nos concurrents directs. C’est pas grave, l’important est de participer et on a pris un grand bol d’air frais !<\/p>\n